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坐着高铁看中国:看不尽山河壮美书不尽国富民强

  时速350公里每小时,营业里程3.6万公里,通达30个省区市,这是中国高铁的速度和广度;串起京津冀、连接大西南,在中国经济版图上勾勒出“八纵八横”发展的瑰丽项链,这是中国高铁的深度和温度。“十一”期间,央视新闻新媒体重磅推出的大型主题报道《坐着高铁看中国》,以“八天八线、八纵八横”的方式,全景记录中国铁路成就,擘画出中国发展之美,展示着中国自信之势。12年前的2008年,是中国铁路发展实质性的“分水岭”。当年8月1日,中国《中长期铁路网规划》中的第一条高速铁路时速300公里的京津城际高铁开通运营,北京、天津两个超大型城市时空再无阻隔、经济民生连成一线,也就此翻开了中国发展的“高速”篇章。12年来,高铁网络以国内大循环为主体,打造出了京津冀、长三角、西三角、环海南岛等一大批高铁经济融合圈,缩短的是省市区县的时空距离,点亮的是经济发展的星星之火。12年来,在“四纵四横”主干网络连通全国中心城市的同时,“八纵八横”高铁网络逐渐下沉,“同城化”“公交化”的铁路发展“红利”,为中小型、边远型城市带来了新的发展契机,如果说,高铁“主动脉”撑起了中国前行的巨擘,那么高铁“毛细血管”则让这个国家发展更为均衡健康。合福高铁,连通闽赣皖三省会城市福州、南昌、合肥,通达秀美武夷山,最美乡村婺源,五绝黄山等精品旅游线,吸引着大量旅客,“合家团圆”织就了一张“一小时幸福出行网”,“同城生活”成为沿线人民对高铁开通后最大的感触。高铁一响、黄金万两。京沪高铁纵贯七省市,连接“京津冀”,畅通“长三角”,覆盖全国26.7%的人口,辐射阿里巴巴、新浪、腾讯、字节跳动等大型高科技产业龙头,支撑起人员、信息、物资交流的超大“带宽”,便捷高效的高铁路网,早已成为中国经济发展“定海神针”。“刘三姐”的歌声唱不尽桂林山水的曼妙,贵广高铁谱出了西南发展的新乐章,这条西南地区直通粤港澳大湾区的铁路,惠及沿线世居的布依族、苗族、水族、侗族等少数民族聚居地,对区域协调发展、增进民族团结、助力脱贫致富、促进产业结构升级和经济社会发展均具有极大意义。无论是跨越世界屋脊的青藏铁路,还是穿越高寒地区,北粮南运的哈大高铁,无论是“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路,还是百年历史的“智慧京张”高速铁路,都是在用“绣花”的功夫,织就着祖国壮美山河,都是在用钢铁的意志,带领中国人民走向富强。

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